日前，我国石化参加出资建造的舟山虾峙门口外我国海上最大人工深水航槽正式注册启用。这是我国滨海建港史上的一项壮举，往后30万吨级超大型船只无需过驳，可满载进出宁波—舟山港。

　　虾峙门口外天然航道坐落舟山群岛虾峙岛和桃花岛之间的虾峙门水道进口以东水域。虾峙门口外天然航道，本来最小水深只要18.2米，超大型船只满载进港卸货必须先在外锚地进行减载过驳。由石化股份公司、宁波港集团和舟山港务管理局一起出资4亿多元，从2007年5月开端建造虾峙门口外30万吨级人工深水航槽。经过1年多的建造，水深达22.1米的航槽顺畅建成。从此，30万吨级超大型船只能够满载进出宁波—舟山港。

　　这意味着坐落该港区的镇海炼化港务储运部（算山码头）和管道储运公司的大榭、册子岛油库码头以及甬沪宁管网的整体优势将得到充沛的发挥，有用增强我国石化资源配置才能，还将对拉动当地经济建造起到显着效果。

　　浙江海事局徐国毅局长介绍说，虾峙门口外深水航槽的投入使用，具有严重战略意义，是“港航强省”战略施行的重要行动之一，一起将彻底改变宁波—舟山港超大型船只进出港的作业方法，有用提高超大型船只周转率，大幅度下降超大型船只进出宁波—舟山港的运输成本，提高宁波—舟山港的归纳竞争才能。